国家邮政局：2024年快递业务量1750亿件，年均增长20%左右
1. 亚洲产俞拍
中新网7月21日电 国新办21日上午10时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。
会上，国家邮政局局长赵冲久表示，“十四五”期间，邮政业坚持以高质量发展为首要任务，以物畅其流为努力方向，行业的改革和发展取得了明显成效。交通强国邮政篇建设扎实推进。有以下几方面的体现：
一是邮政业在经济社会发展中的作用更加突出。邮政业业务收入在2020年是1.1万亿元，到2024年实现了1.7万亿元，年均增长11.3%。其中，快递的业务量从2020年的830亿件左右，增长到2024年的1750亿件，年均增长20%左右。邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。收快递已经成为人民重要的生活方式。
二是邮政业在现代物流领域的地位更加重要。国家邮政局因地制宜地培育和发展新质生产力，目前AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送，全链路推进智能化的升级变革；“无人”技术在仓储、运输和派送环节大显身手，通过自动化和智能化，提高了快递服务的效率和服务水平，实现了快递最高日揽收量7.29亿件。深度对接国家综合立体交通网和国家物流枢纽，积极构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系，国内快递服务时效性、服务质量、性价比都处于世界领先水平。同时，经营主体持续壮大，转型升级的能力在持续提升。“十四五”期间，行业有8家上市公司，其中两家入围全球500强。
三是邮政业降低全社会物流成本的优势更加明显。邮政业是“一张网”“一单制”的服务形态，国家邮政局注重更好地发挥各种运输方式的比较优势，是综合运输组合效率最高的物流形态。目前，航空快递运能不断增强，铁路运快递已经常态化，无人机低空物流网络的建设在持续加强。国家邮政局注重服务实体经济，不断深化与现代农业、先进制造的协同发展，通过嵌入供应链、延伸产业链、提升价值链，实现了物流要素与经济要素的协同融合。目前，全国积极推动冷链转运中心建设，冷链运输快速发展，更好地助力优质农特产品出村进城；发展入厂物流、国际供应链等新模式，累计打造了1600多个服务产业的重点项目；快递有力地服务电商直播等线上新型消费，2024年支撑网上零售额超过13万亿元。
lingyigezuihexinwenti，jiushiqiancongnaerlai？guanyutigaowendingjingfeibilidejianyi，shenweiquanguorendadaibiaodewangyifangyijingzailianghuishanghuxuleduonian，danshouxiaoshenwei。tafenxi，gaigezhangaikenengyuzhongguoduotoudekeyanguanlitizhiyouguan。xianyoutizhiyixiangmuweihexin，geleibutongdejingzhengxingxiangmufenbiechuzikejibu、jijinwei、fagaiweidengduobumen，tamenzhihuidingjinzijishoulidexiangmujingfei，jimeiyoudongli，yequefanengliququanjutuidong。yeyinci，jinnianlaizhiyoulingxingdesuipianshigaige，biruzhongkeyuanneibuzaishuxueyuxitongkexueyanjiuyuanshidianwendingjingfeizhichideng。另(ling)一(yi)个(ge)最(zui)核(he)心(xin)问(wen)题(ti)，(，)就(jiu)是(shi)钱(qian)从(cong)哪(na)儿(er)来(lai)？(？)关(guan)于(yu)提(ti)高(gao)稳(wen)定(ding)经(jing)费(fei)比(bi)例(li)的(de)建(jian)议(yi)，(，)身(shen)为(wei)全(quan)国(guo)人(ren)大(da)代(dai)表(biao)的(de)王(wang)贻(yi)芳(fang)已(yi)经(jing)在(zai)两(liang)会(hui)上(shang)呼(hu)吁(xu)了(le)多(duo)年(nian)，(，)但(dan)收(shou)效(xiao)甚(shen)微(wei)。(。)他(ta)分(fen)析(xi)，(，)改(gai)革(ge)障(zhang)碍(ai)可(ke)能(neng)与(yu)中(zhong)国(guo)多(duo)头(tou)的(de)科(ke)研(yan)管(guan)理(li)体(ti)制(zhi)有(you)关(guan)。(。)现(xian)有(you)体(ti)制(zhi)以(yi)项(xiang)目(mu)为(wei)核(he)心(xin)，(，)各(ge)类(lei)不(bu)同(tong)的(de)竞(jing)争(zheng)性(xing)项(xiang)目(mu)分(fen)别(bie)出(chu)自(zi)科(ke)技(ji)部(bu)、(、)基(ji)金(jin)委(wei)、(、)发(fa)改(gai)委(wei)等(deng)多(duo)部(bu)门(men)，(，)它(ta)们(men)只(zhi)会(hui)盯(ding)紧(jin)自(zi)己(ji)手(shou)里(li)的(de)项(xiang)目(mu)经(jing)费(fei)，(，)既(ji)没(mei)有(you)动(dong)力(li)，(，)也(ye)缺(que)乏(fa)能(neng)力(li)去(qu)全(quan)局(ju)推(tui)动(dong)。(。)也(ye)因(yin)此(ci)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)只(zhi)有(you)零(ling)星(xing)的(de)碎(sui)片(pian)式(shi)改(gai)革(ge)，(，)比(bi)如(ru)中(zhong)科(ke)院(yuan)内(nei)部(bu)在(zai)数(shu)学(xue)与(yu)系(xi)统(tong)科(ke)学(xue)研(yan)究(jiu)院(yuan)试(shi)点(dian)稳(wen)定(ding)经(jing)费(fei)支(zhi)持(chi)等(deng)。(。)
为什么我说星穹铁道的生命值是神？
ARJ21，中文名“翔凤”，是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，被视为C919的探路者。
